Який принцип роботи три{0}}двигуна змінного струму високої-напруги?

Принцип роботи три-двигуна змінного струму високої-напруги такий самий, як і звичайного двигуна-трифазного змінного струму. Його серцевина заснована на законі електромагнітної індукції та генерації обертового магнітного поля. «Висока напруга» просто стосується його конструкції для вищих рівнів напруги в електромережах (таких як 10 кВ, 35 кВ тощо), щоб задовольнити потреби високо-потужного промислового обладнання; це не змінює його основний принцип роботи.

Створення обертового магнітного поля: осердя статора двигуна має три набори обмоток, розташованих на 120 електричних градусів одна від одної. Коли подається три{2}}висока{3}}напруга змінного струму, струм у кожній фазі змінюється синусоїдально з часом, створюючи пульсуюче магнітне поле у ​​відповідній обмотці. Ці три просторово зміщені пульсуючі магнітні поля, також зміщені по фазі на 120 градусів, поєднуються в повітряному зазорі двигуна, утворюючи обертове магнітне поле. Швидкість обертання (синхронна швидкість) цього магнітного поля визначається частотою джерела живлення (f) і кількістю пар полюсів (p) двигуна, що розраховується як: n₁=60f / p. Індукований струм ротора: обертове магнітне поле прорізає провідники ротора (зазвичай алюмінієві або мідні стрижні з короткозамкненою кліткою або обмотки ротора) із синхронною швидкістю. Відповідно до закону електромагнітної індукції Фарадея в провідниках ротора виникає електрорушійна сила. Оскільки провідники ротора замкнуті (наприклад, короткозамкнуті-короткі кільця), утворюється індукційний струм.

Генерація електромагнітного крутного моменту: провідники ротора, через які протікає індукційний струм, знаходяться в обертовому магнітному полі. Відповідно до закону електромагнітної сили (сила Ампера), на -провідники зі струмом діє магнітне поле. Ці сили створюють електромагнітний момент на роторі, змушуючи його обертатися в напрямку обертового магнітного поля.

Асинхронна робота: швидкість ротора (n) завжди нижча за синхронну швидкість (n₁) обертового магнітного поля. Ця різниця швидкостей називається "ковзанням" (s=(n₁ - n) / n₁). Саме це ковзання забезпечує відносний рух між провідниками ротора та обертовим магнітним полем, таким чином постійно індукуючи струм і крутний момент. Якщо швидкість ротора дорівнює синхронній швидкості, відносний рух зникає, а індукційний струм і крутний момент також будуть дорівнювати нулю. Тому три{6}}високовольтні-двигуни змінного струму є зазвичай асинхронними двигунами (індукційними двигунами).